4.“因为其他的工人的支持，所以西北航空公司将会赢得罢工的胜利。”——Ted Ludwig，罢工领袖，２００５年８月９日。
　　因削减成本和防止破产的谈判破裂，美国西北航空公司的机械师和其他地面工作人员8月20日举行了该公司七年来的首次大罢工，这也是2001年以来美国首次航空公司罢工。
　　美国航空机械师联合会(AMFA)称，罢工可能导致航班延误，而西北航空公司表示已经以1500名临时工人替换4400名罢工工人，公司的运作将维持正常。此次罢工是自2001年来美国航空公司的首次罢工，当时德尔塔航空公司的子公司Comair航空公司停止运转达三个月。西北航空最近的一次罢工发生在1998年。
　　尽管工人们对罢工充满了信心，但事实是西北航空公司的罢工者没有受到别家航空公司工人的支援，罢工以近乎失败告终。
　　3.“道琼斯工业指数2005年将跌破8000点。”——Bernie Schaeffer，研究机构Schaeffers Investment Research研究人员，2004年12月27日。
　　虽然从理论上说这是有可能的，但是这需要道琼斯指数工业股在未来的两个星期内下跌26%。
　　而现在分析师们又开始预测道琼斯指数在2005年末将跌破万点了。JP摩根全球证券分析师艾比希吉特·查克拉伯蒂预测，道琼斯工业指数年底时可能跌破10000点，因企业利润率下滑且利率升高伤及获利，进而压低股价。
　　查克拉伯蒂表示：“利润率缩水的情况开始愈演愈烈，许多押注股市第四季上扬的投资者可能会失望。”他说，非必需消费品、工业品、原材料和制浆/制纸类股都是最难以抗跌的，因为这些企业“没有定价能力”。