莫斯科地铁站犹如宫殿

　　圆葱顶的圣巴索教堂是莫斯科的地标

　　到莫斯科旅游，绝不能错过参观这个城市的地铁站。原因有三：它是世界上堪称最古老的地铁站，是世界上效率最高的地铁站；它也是世界上最深入地底的地铁站；

　　第三个原因也是最重要的原因，它保留了浓厚的斯大林时代色彩，是世界上最美丽、最宏伟的地铁站。
6月盛夏来到莫斯科，迫不及待想在闹市中寻找地铁站进口，除了慕名而来，也想借此躲避那炎热艳阳天，寻求一丝凉意。

　　不过当地人善意劝解：莫斯科地铁站线路“星罗密布”，地铁站内永远都是人潮如浪潮，一波涌过又一波，加上不熟悉俄文和俄语，以及搞不清的站名，既无法找到正确出口，也问不出结果，会很容易迷路。

　　于是参观红场后，请那位讲华语的俄罗斯籍导游带领我们游地铁站。他慎重其事地把我们这群游客分成6人一组，点一人当组长负责算人头，然后要组长紧紧跟着他，以免走散了。

　　于是，我们在地铁站外“分兵遣将”，如临大敌般“2 by 2”列队操兵走进地铁站。

　　我们参观的是“和平大街”站。在进口处并没什么特别之处，灰灰黑黑只能说明历史的悠久，但是买了车票进入闸口，马上感受到莫斯科地铁站工程的伟大。

　　俄罗斯在前苏联时期建造的地铁站，历史可追溯到1935年5月15日，从那天清晨7点钟第一名乘客算起，至1999年6月为止，地铁乘客人次已高达770多亿。

　　地铁站是斯大林计划用来显示共产主义在机械工程方面的成就与实力，当时除了为着快速运送城市的工人，另一个目的是用作防空壕，因此许多车站，都建得特别深。　　

　　地铁站等候列车的长廊，竟是拱形圆顶雕梁画栋，水晶吊灯，简直与宫殿媲美。 

　　乘坐梦飞船来到童话皇宫

　　在150个地铁车站里，总共有506部电动扶梯、13万7814级台阶，每天将800多万名乘客运送到7840辆列车上，列车行驶总数是244公里，每小时耗电40万瓦特。

　　我们坐了4个站，来到基辅站转线，再搭4个站到阿尔巴特大街站。作为匆匆过客，我对俄罗斯地铁站的印象，可用惊鸿一瞥来形容。

　　让人等候列车的长廊，竟是拱形圆顶的雕梁画栋，欧洲中世纪的石膏大理石雕花，配上水晶吊灯，简直可与宫殿媲美。长廊两旁的拱形门外，是飞驰的列车，这时候的感觉很奇妙，好像乘坐梦的飞船，来到童话中的皇宫。

　　壁画散发斯大林时代气息

　　最教人赞叹的是，地铁站也是一个艺术陈列馆。一幅幅歌颂革命或中古世纪的油画，镶在石膏框嵌入墙里；一些描绘革命情景的巨幅作品，也用砌墙的方式展现，令人强烈感受到斯大林时代的气息。

　　地铁站里的革命壁画。 

　　其实，单看地铁站的名字就已经感觉还停留在五六十年代的社会主义，好像“共青团站”等。此外，莫斯科地下还遍布复杂的坑道，有一些还同情报机关相连，教人联想到铁幕政治的神秘莫测，据知，在马雅可夫斯基站的基洛夫半身雕像后的一扇秘密门道，可以直通到从前斯大林位于防空指挥部的办公室。

    （2）  东京（日本）：  客流量25亿人次，每张票价78美分。

    （3）  纽约（美国）：  客流量15亿人次，每张票价1.15美元。

    （4）  墨西哥城（墨西哥）：年载旅客15亿人次，每乡票价11美分。

    （5）  巴黎（法国）：  乘地铁人次为12亿，每张票价为87美分。

    （6）  大阪（日本）：  载客为9.48亿人次，每张票价为78美分。

    （7）  列宁格勒（前苏联）：8.21亿人次，每张票价1 美分。

    （8）  伦敦（英国）：  年输送旅客8.15亿人次，每张票价1.17美元。

    （9）  汉城（韩国）：  年输送旅客8.12亿人次，每张票价28美分。

    （10）  香港（中国）： 年输送旅客6.3 亿人次，每张票价32美分。